Aguilar de Campoo - Cabezón de la Sal

Hacia ya mucho tiempo que venia dando vueltas a esta ruta en la cabeza, diseñando trazados distintos, viendo posibilidades y descartando las autenticas locuras. Ya el año pasado Miguel (Sherpa) me dio muy buenas ideas al guiarnos una ruta por el norte de Palencia. Pero no sólo necesitaba conocer caminos, también tenia que acompañar el estado de forma y que mejor que aprovechar el estado de forma que me dejo los 10000 del Soplao. Así que este era el año de intentar esta travesía de alta montaña.

A las 7:50 salí de casa para ir sin prisa a Torrelavega para coger el tren, y que no me pasara como la otra vez que tuve que ir a tope por salir más tarde. Aunque intente convencer a algún compañero para que se animara a venir no hubo forma, así que me tocaba un día largo pero sin discusiones. A las 10:45 llegó el tren a Aguilar de Campoo y tras prepararme (pañuelo en la cabeza, guantes, casco, gafas y una meadita...) empiezo la ruta.

Salí de las estación de tren dirección Quintanilla de las Torres por pistas de grijo, prácticamente son llanas pero el grijo esta muy suelto y en algunos repechos la bici se hunde y agarran más de lo pensado. En Quintanilla cambié de pista para ir hasta Nestar y seguir la ruta que hicimos el año pasado por la zona. Dando un pequeño rodeo por los pueblos llegué a Barruelo casi sin pisar asfalto. Desde Barruelo empezaba lo bueno, la subida del día, unos 13 kilómetros y más de 1000 metros de desnivel. Los primeros 5 kilómetros ya los conocía y más o menos se hacen bien, con mucha sombra al pasar por un bonito robledal. Aproveche el paso por el refugio de Brañosera para comer algo, ya había pasado el medio día y todavía quedaba mucha subida, además me vino muy bien la parada, porque los 20 km para coger el tren y los repechos hasta llegar a Barruelo se dejaban notar en las piernas. Seguí subiendo hasta salir del bosque donde me esperaban las rampas más duras, yo ya me había hecho la idea de poder encontrarme cualquier tipo de terreno impracticable desde allí hasta Valdecebollas, pero de momento seguía por pista después de desviarme a la izquierda en el cruce, eso sí, la pista tenia mucha piedra suelta y polvo que complicaban mucho la tracción de la bici. Por suerte este tramo no es muy largo y pronto se llega a las brañas por las que se sube a Valdecebollas, primero voy por unas rodadas sin mucha pendiente pero pronto se acaba lo bueno y se empieza a empinar. Voy subiendo poco a poco y aunque la subida esta muchísimo mejor de lo que pensaba y salvo pequeños tramos no hay mucha piedra, voy haciendo alguna parada para mirar hacia atrás y contemplar las vistas espectaculares del norte de Palencia. Tuve suerte que hacia algo de aire y pude hacer la subida sin mucho calor porque sino me habría deshecho completamente. Algún repecho lo tengo que subir andando ya que la subida se hace un poco larga, pero me voy entreteniendo mirando la altitud del gps y a la velocidad a la que asciendo, y sin enterarme ya estaba a 2050 metros y con el último repecho delante, este si que le subí montado para llegar hasta la cruz encima de la bici. Ya en la cima monte el campamento, a la sombra del torreón y protegido del viento me comí el bocadillo, que bueno estaba. Mientras comía estuve haciendo unas fotos en todas direcciones, aunque estaba saliendo algo de bruma y el viento estaba llenando de nubes el cielo todavía se podían ver los perfiles de las montañas más conocidas.

A las 4 comencé a bajar de Valdecebollas con la intención de bajar hasta Izara por el camino de la guerra que no conocía y tenia ganas de conocer, aunque ya me habían recomendado no bajar por allí. Y algo de razón no les faltaba porque de primeras me costó reconocer lo que era camino porque todo estaba lleno de piedra y en más de una zona me salia de él sin querer, al final conseguí cogerlo de una vez. La verdad es que no se como la gente sube por allí con la bici, porque sólo bajando tiene tramos muy técnicos. Pasado el tramo más complicado la pista mejora bastante pero sin dejar de tener mucha piedra. Este tramo hasta la carretera es muy bonito por las vistas y por los rincones por los que pasa como Cuenca Bucer, que es de esos sitios en los que te quedas un buen rato. Siguiendo con la bajada llegué a la carretera del collao de Somahoz y tras cruzarla me encontré con un pequeño repecho antes de seguir con la bajada a Izara. En este tramo me encontré con unas yeguas en la pista que se asustaron y empezaron a correr delante mio levantando una polvareda tremenda haciendo que casi me parara para dejarlas que se metieran por el bosque.

En Izara paré a rellenar la bolsa del camelbak, en la fuente del pueblo, con agua fresca porque ya iba seco y me vino de perlas para el paso de Campoo porque no corría nada de aire y era como pasar por una caldera. Después de pasar por unos caminos vecinales, meterme en una cantera y cruzar el Hijar, sin una gota de agua, tuve que parar en Nestares a tomar un refresco. Continué hasta Aradillos por la carretera de Fresno del Río donde peor era el calor, no es una subida muy dura pero tuve que parar en una sombra por el calor. Además al llegar a Aradillos se ve la pista que va a Prao Pagüenzo y asusta la rampa que sale del pueblo. En el pueblo volví a parar en la fuente para comer algo antes de la subidona y para arriba. Después de la primera rampa la pista va bajando y subiendo con zonas de pista rota con mucha piedra lo que hizo que justo antes de llegar a prao Pagüenzo pinchara la rueda trasera, la intenté hinchar pero tenia una pequeña raja y el liquido del tubeless no lo tapaba por lo que tuve que poner una cámara. Se me estaba haciendo un poco tarde así que después de reparar la rueda decidí bajar a Bárcena Mayor en vez de seguir a Obios. La bajada no la conocía, aunque sabia donde comenzaba por el bosque no sabía como era pero era la mejor opción. Al principio es un camino que se sigue bien, además estaban las rodadas de un par de motos que me vinieron muy bien para seguir el camino bueno; pero tras pasar una braña se convierte en un sendero de los más divertidos con curvas y contracurvas y con buen firme sin estar lleno de piedras como la mayoría de los que hay por la zona, se nota que todavía no pasan muchas motos por aquí. Llegué a Bárcena Mayor sobre las 8 y tuve que hacer los 30 kilómetros hasta Cabezón ligero para que no se me hiciera de noche, aunque llevaba luces no es agradable tanta carretera y con tanto coche. Al final llegué a Cabezón sobre las 9:30 más o menos el tiempo que calculaba, el problema fue que el tren llegó a Aguilar más tarde de lo que pensaba.





Un Saludo.


Amenizado por la música: Carlos Dingo - Ska is Dangerous